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中通新款上市,价格直降,惊喜不断

本文章发表于:随州市华锐达汽车销售有限公司 作者:王婷 发布时间:2018-07-11

[中通校车]与“双第一”合作的背后:2017年中通校车都做了啥?

 自从2012年我国校车市场正式起步以来,由于没有明确的扶持,校车市场一直波澜不惊。尤其是近两年,甚至出现下降趋势。据预测,2017年,我国校车市场仍是调整态势。据悉,如今国内校车生产企业已由2012年的31家缩减至23家。预计,未来校车生产企业可能会进一步缩减。

  在产业政策没有进一步明朗的前提下,什么样的企业会坚持对校车的研发与投入呢?一是肩负着社会责任;二是能够保证从中盈利。有幸的是,中通(6.34 -3.35%,诊股)就满足了这两种情况。

  据统计,2017年1—11月,中通校车销量同比增长36%,实现稳健增长,并连续多年保持全年千余台的产销量。在校车这个兼顾着社会公众利益的行业中,中通校车是如何坚持投入并助力行业运营模式的探索的呢?也许我们通过中通校车在2017年的一些做法,可以看出一些端倪。

  与“双第一”的合作,探讨“公私”不同模式下的校车运营

  2017年8月份,中通校车有两批校车订单的交付引起了行业的瞩目,分别80台校车交付青岛温馨校车以及200台校车交付德耀校车集团。之所以能够引起大家关注,因为二者“双第一”的身份。

    2018年6月,新款校车也陆续占领市场,除了汽油版幼儿校车,中通客车研发设计了座位数多达46座的7.9米小学生校车,为行业同长度段乘员数量最多,目前该车型也已走向市场。如今,中通客车的校车产品已形成了从6米到10.9米的全系列专用校车型谱,可满足不同市场、不同用户的实际需求。 
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